XY LANH THUỶ LỰC ( Ty Ben Thủy Lực , Xi lanh thủy lực )
phần lớn ai trong số chúng ta đều đã quá thân thuộc và tuồng như đã biết rất rõ về xy lanh thủy lực (trong miền Nam Anh chị gọi là BEN THỦY LỰC , Xi lanh thủy lực).
không những thế cũng còn sở hữu đầy đủ người lúng túng lúc gặp phải tự mẫu mã,
chọn lựa một xy lanh thủy lực thích hợp cho đề nghị của mình.
Bài viết này sẽ tụ hội vào việc giới thiệu, phân cái, xi lanh thủy lực trong hệ truyền động.
đầu tiên là những định nghĩa, tên gọi các phòng ban của xy lanh thủy lực.
Hình vẽ dưới đây mang chú giải tên gọi một số bộ phận của 1 xi lanh thủy lực.
[caption id="attachment_1296" align="alignnone" width="475"]
Cấu Tạo Xy Lanh Thủy Lực[/caption]
TÊN GỌI những bộ phận TRONG CẤU TẠO XY LANH
- Barrel: Vỏ xy lanh (Nòng ben thủy lực)
Vỏ xy lanh thủy lực ( Vỏ ben, Nòng Ben, Ống Ben) :
Là chi tiết máy dạng ống, được gia công xác thực tuyến đường kính lỗ trong.
Ống ben thường với quy cách thức đa dạng có độ dày trong khoảng 5 - 15 mm cho các đường kính làm cho việc từ 40 - 200.
Đối có Nòng Ben ( Nòng Xy Lanh Thủy Lực).
Chúng Ta để ý tới tuyến đường kính trong, Độ méo mó cơ khí về trục đường kính trong, Độ bóng và Cơ tính vật liệu.
- Piston: Quả piston, (PISTON THỦY LỰC)
[caption id="attachment_2079" align="alignnone" width="475"]
PISTON THỦY LỰC[/caption]
nguyên liệu tiêu dùng phổ biến Là Sắt Thép.
một số loại sử dụng Chất Liệu Gang, Nhôm, Đồng để tránh mài mòn, ma sát.
Piston thủy lực là phòng ban quanh đó Nòng xy lanh thủy lực, và được gắn những dạng SEAL PHỚT thủy lực.
khi nhắc đến Piston thủy lực, chúng ta quan tâm đến thiết diện làm Việc Của PisTon,
Vì đây là phòng ban tạo lực đẩy và lực kéo cho Xy lanh thủy lực.
có phổ thông dạng Piston Thủy lực, Song mẫu phổ biến nhất thường gặp là có hai rãnh gắn phốt thủy lực kèm theo những vòng Seal và các dòng Phíp dẫn hướng.
- Cylinder rod: Cán xy lanh, Cần Xy Lanh, Tie Rod, Piston Rod, Ti thủy lực.
[caption id="attachment_1345" align="alignnone" width="475"]
Ben Thủy Lực[/caption]
Là thanh đẩy chính gắn liền trên Piston, Thanh ấy truyền lực chính cho hoạt động kéo đẩy của xy lanh thủy lực.
Đây cũng chính là bộ phận thường xuyên hư hỏng của xi lanh thủy lực.
Xem thêm về cấu tạo và tính chất của Cylinder Rod ( Xi Mạ Ty Ben)
- Gland: Cổ xy lanh; Cổ Đầu Xi lanh, Nắp chăn trên xy lanh, nắp chặn dầu xy lanh
[caption id="attachment_2081" align="alignnone" width="475"]
NẮP CHẶN TRÊN XY LANH THỦY LỰC THÔNG DỤNG[/caption]
Là bộ phận tạo áp kéo về cho xi lanh thủy lực
- Pin eye / Clevis: Tai lắp ghép
Là phòng ban lắp ghép với Máy
- Ports: con đường dầu cấp vào/ra xy lanh
phòng ban lắp ghép cộng bộ nguồn thủy lực
- Piston seal; Rod seal, Wear ring; O-ring; Wiper...: Bộ gioăng phớt làm cho kín
[caption id="attachment_2080" align="alignnone" width="475"]
SEAL PHỚT THỦY LỰC THÔNG DỤNG[/caption]
các thông số khiến việc và kich thước của xilanh:
sở hữu 3 tham số quan trọng nhất của 1 ty ben thủy lực là:
tuyến phố kính lòng xy lanh (bore), thường được ký hiệu là D;
con đường kính cán (rod) – d
Hành trình khiến cho việc (stroke), tức thị khoảng chạy của cán xi lanh, - s.
D và d bộc lộ kích cỡ và khả năng tạo lực đẩy/kéo cho xy lanh
S biểu hiện chiều dài và tầm sở hữu, khoảng làm việc của xi lanh đó.
Phân mẫu xi lanh thủy lực ( ty ben thủy lực ,)
các xy lanh thủy lực thường được phân ra làm cho hai nhóm cơ bản:
Xi lanh ảnh hưởng một phía (một chiều) hoặc TY BEN ảnh hưởng 2 phía ( Ty Ben hai chiều).
các Dạng lắp ghép Xy lanh một chiều ( Ty ben 1 chiều)
Xi lanh 1 chiều chỉ tạo ra lực đẩy 1 phía, thường là phía thò cần xi lanh,
nhờ cấp dầu thủy lực sở hữu áp suất vào phía đuôi xi lanh.
Cán xi lanh sẽ tự hồi vị nhờ tác dụng lực của bên ngoài hoặc lực đẩy lò xo bên trong.
Điều dễ nhận diện nhất đối sở hữu Ty Ben Thủy Lực một chiều là nó chỉ có độc nhất vô nhị một cửa cấp dầu.
[caption id="attachment_1200" align="aligncenter" width="475"]
XYLANH MOT CHIEU[/caption]
Phân chiếc Xi lanh thủy lực hai chiều
Xy lanh 2 chiều mang thể tạo ra lực cả hai phía:
lúc cán xi lanh thò ra và cả lúc nó thụt vào vỏ xy lanh.
Kết cấu khiến cho kín bên trong của xy lanh 2 chiều cũng phức tạp hơn Ty Ben 1 chiều và trên thân nó phải sở hữu 2 tuyến phố dầu cấp.
Điều dị biệt to nữa là hệ thống thủy lực tiêu dùng xi lanh 2 chiều phải với valve đổi hướng (valve phân phối) lúc muốn điều khiển Ty Ben này như hình vẽ dưới đây.
những xy lanh cũng với thể phân chia theo kiểu xếp cán xi lanh:
Xy lanh cán đơn một tầng hoặc xy lanh nhiều tầng (telescopic).
Xy lanh cán đơn:
Xi lanh cán đơn là cái với 1 đoạn cán xy lanh được gắn chặt, cộng di chuyển sở hữu quả piston.
mẫu xy lanh này chỉ sở hữu thể tạo ra một khoảng chuyển di nhỏ hơn chiều dài toàn thể của xi lanh,
tức thị khoảng khiến cho việc của nó bị ngừng bởi chiều dài của cán xi lanh trừ đi chiều dầy quả piston
và những đoạn lắp ráp bên trong xy lanh.
Xi lanh cán đơn là dòng được tiêu dùng phổ quát và sở hữu những áp dụng phổ thông.
hồ hết nó với kết cấu để cán xy lanh thò ra ở một phía của xi lanh.
một số xi lanh mang kết cấu mang cán xyclanh ở 2 phía quả piston (được gọi là Double rod end cylinders).
lúc một phía cán xy lanh thò thì cán phía bên kia sẽ “thụt” vào trong vỏ xi lanh.
các loại Xy lanh thủy lực rộng rãi tầng ( Ben thủy lực phổ quát tầng)
Xi lanh thủy lựcnhiều tầng hay Telescopic thường có 2-3-4 hoặc có lúc lên đến 6 tầng.
Nó bao gồm một vỏ xi lanh và phổ biến ống cần được xếp lồng mang nhau.
Kết cấu dạng này khiến xi lanh thủy lực với thể choãi dài hành trình dài hơn đông đảo kích thước hạ tầng của xy lanh lúc rút hết cán vào.
Điều này tạo ra khả năng ngoại hình những chi tiết, kết cấu máy gọn gang hồ hết.
ngoài ra xi lanh phổ biến tầng mang chi phí cao hơn phổ quát so sở hữu xi lanh đơn.
Ben Thủy Lực đa dạng tầng cũng sở hữu hai mẫu kết cấu: Xy lanh một chiều và Xi lanh 2 chiều.
không những thế mẫu xi lanh 2 chiều mang kết cấu rất phức tạp và đòi hỏi các kiểu dáng đặc thù để ngăn đề phòng những rủi ro.
Cũng mang một cách phân cái xy lanh thủy lực theo kết cấu sở hữu hai mẫu là xi lanh hàn và xi lanh lắp ghép bằng gu-rông (Tie Rod cylinder).
Xy lanh thủy lực dạng ghép gu-rông:
cái xi lanh này được lắp ghép và giữ nhất mực bởi 4 thanh gu-rông thép cường độ cao khóa ren xuyên suốt giữ các bộ phận trong khoảng 2 đầu nắp xi lanh.
(Với các xi lanh thủy lực với tuyến phố kính to với thể với đến 20 thanh gu-rông giữ).
Kết cấu xi lanh dạng này giúp cho việc tháo lắp, service những xi lanh được thuận lợi và cũng dễ chế tạo từ các bộ phận tiêu chuẩn.
Xi lanh cái này thường được tiêu dùng trong những ứng dụng công nghiệp.
Xi lanh kết cấu hàn
Đầu xi lanh mẫu này được hàn với ống Ben thủy lực giúp xy lanh mang kết cấu cứng vững phù hợp với những chế độ làm việc nặng trên những thiết bị thi công cơ giới hoặc công nghiệp năng.
Hình ảnh sản phẩm gia công thông dụng:
